Проект Северо-Западная хорда. Реконструкция Большой Академической улицы. Строящаяся двухуровневая транспортная развязка (тоннель) на пересечении ул. Большой Академическая и ул. Михалковская.

Октябрьский тоннель - транспортная развязка на пересечении Садового кольца с улицей Большая Якиманкой и Ленинским проспектом. Количество тоннелей — 2. Длина тоннелей — 506 м.

Таганский тоннель - транспортная развязка на пересечении Садового кольца с Таганской площадью — одна из самых запутанных транспортных развязок в Москве. С севера переходит в Ульяновскую эстакаду, на юге переходит в Большой Краснохолмский мост.

На пересечении Дмитровского шоссе и МКАД возводится комплекс транспортных сооружений, включающий в себя эстакаду, путепровод и два тоннеля. Двухуровневая транспортная развязка будет перестроена в четырехуровневую. Самый нижний уровень – это тоннель С-1 на съезде Дмитровское шоссе – МКАД-Запад протяженностью 724 метра и транзитный тоннель С-8 длиной 286 метров. Второй уровень – Дмитровское шоссе. Над шоссе проходит МКАД – это третий уровень.

Рокский тоннель — автодорожный тоннель через Главный Кавказский хребет на Рокском перевале под горой Сохс между Северной Осетией и Южной Осетией на 93-м километре Транскавказской магистрали. Протяжённость тоннеля составляет 3730 метров, протяжённость технической штольни — 3805 метров.

Строительство Алабяно-Балтийского тоннеля ведётся у станции метро «Сокол» в рамках проекта «Большая Ленинградка». Общая длина тоннеля составит 1935 м, длина его закрытой части — 1565 м, а максимальная глубина — 22,5 м. Он будет иметь по три полосы движения в каждом направлении. Движение по тоннелю со стороны улицы Алабяна в направлении Большой Академической было открыто 6 сентября 2013 года. Ожидается, что полностью он будет открыт в 2015 году. После открытия Алабяно-Балтийский тоннель станет частью новой магистрали — Северо-Западной хорды. Ожидается, что открытие тоннеля разгрузит движение на Ленинградском и Волоколамском шоссе на 20-25 %. Пропускная способность тоннеля составит 4800 до 5100 автомобилей в час.

Гагаринский тоннель сооружён в ходе реконструкции Третьего транспортного кольца. Находится на высоком правом берегу Москвы-реки, является продолжением Андреевского моста. Имеет неглубокое залегание, состоит из двух труб шириной 20 метров, которые разделены между собой непроницаемой перегородкой. Допустимая скорость движения транспорта в тоннеле составляет 100 км в час. В часы пик по тоннелю проезжает от 5 до 7 тыс. автомобилей ежечасно.

Автомобильная транспортная развязка "Адлерское кольцо" была введена в эксплуатацию в декабре 2012 года, в соответствии с планом-графиком строительства олимпийских объектов. Это один из главных и крупнейших объектов, непосредственно обслуживающих олимпийские транспортные потоки. Его задача - наладить сообщение на участке между ж/д вокзалом и федеральной трассой М-27, въездом в Адлер и проездом к аэропорту г.Сочи. Развязка расположена на пересечении стратегически важных трасс. Автодорога А-148 в данный момент – это один из основных путей к горнолыжному курорту «Красная поляна», на котором располагались основные олимпийские объекты. М-27 – единственная дорога, связывающая регионы России с морскими портами Туапсе и Сочи и государствами Закавказья. Кроме этого, функционирование транспортной развязки «Адлерское кольцо» обеспечит непрерывный проезд к аэропорту города Сочи, а также обеспечит разделение транзитного транспортного потока от местного.

Центральная автомагистраль г. Сочи «Дублер Курортного проспекта» от км 172 федеральной автодороги М-27 Джубга - Сочи (р.Псахе) до начала обхода города Сочи ПК 0 (р. Агура) с реконструкцией участка автомобильной дороги от ул. Земляничная до Курортного проспекта, Краснодарский край завершена строительством, 2 очереди строительства введены в эксплуатацию, на протяжении всей трассы осуществляется движение автотранспорта.

«Строительство транспортной развязки на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии. «Железобетонная подпорная стена вдоль съезда С-2», г. Сочи

Строительство транспортной развязки на пересечении Курортного проспекта и 20 Горнострелковой дивизии. «Ремонт существующей подпорной стены», г. Сочи

Оформление порталов первого и третьего тоннельных комплексов совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» выполнено в едином стиле по проекту, разработанному специально для олимпийской трассы.